...Nous voilà de retour à la Sédentarité après un dernier trajet "avec le camion" entre le Haut-Baujolais et la Vendée, sans rencontrer un seul contrôle policier... ou plutôt si, un à la sortie de Poitiers avec moult Gendarmes et le préfet du coin... résultats des courses, un gendarmes qui rigole en voyant notre camion de travers et l'huile de service (préfet ou sous-préfet) qui nous montre du doigt en souriant... no comment !!

Après un moment de réadaptation, nous avons repris notre rythme, Matthieu en reprenant son boulot sur la Réserve Naturelle à Noirmoutier, Annaïg en enchainant sur une formation d'éleveuse de chèvres et transformation fromagère. On flotte encore, pas complètement les pieds sur terre, ça va venir avec un peu de temps !!

Gobi grandit et découvre un nouveau monde...

Le camion quand à lui, attend d'être desossé pour vendre quelques pièces (dont le moteur) avant de partir à contrecoeur pour la casse !!

Non loin de là, notre nouvelle maison est ouverte à tous les copains de passage...

En attendant un autre périple, le blog reste en ligne. Nous réalimenterons son contenu au fur et à mesure, avec pourquoi pas un portfolio en images du périple !

Voici le premier article du blog sans image (on en mettra prochainement), juste pour vous tenir au jus de notre actualite.

Nous avions en partie tu le fait que nous roulions vraiment avec une epave, ne serait-ce que pour ne pas inquieter nos mamans… mais la, apres une traversee Ukrainienne sans encombre (juste une journee d’attente a la douane pour retrouver notre caution, un vrai sketche), nous voila bloques aux portes de l’Europe !!!

Et oui, notre epave n’est pas acceptee dans les pays de la CEE pour cause de non conformite avec la reglementation, notamment et surtout le pare-brise en Plexiglass.

Nous voila donc bloques dans l’ouest de la Hongrie, apres des tentatives de passages aux douanes Slovenes, Autrichiennes et Croates… sans succes !!! Etrangement nous sommes rentres et avons traverse toute la Hongrie sans probleme, c’est pourtant un pays de la CEE ???

Nous recherchons donc une solution pour ramener notre tas de tole en France. C’est trop complique a expliquer ici, mais le laisser ici et rentrer avec un camion de location nous reviendrait sans doute aussi cher et tres compliquer d’un point de vue administratif (certificat de demolition Europeen, justification des bagages (plus de 550 Kg)…).

Voila pour les dernieres news du front, nous on y retourne…

Pour couronner le tout, on a faillit perdre Gobi le matin de notre premiere tentative de passage en Slovenie. Le chien etait a l’agonie suite a une infection bacterienne par les tiques (amorphe, temperature enorme, pb pour respirer et il pissait du sang), apres une viree d’urgence in extremis chez un veto Slovene, le voila hors de Danger…

Bayarta Mongolia et passage de frontiere…

Nous passons une derniere soiree dans la capitale Mongole avec les copains. Nous chargeons la yourte dans le camion ou il ne nous reste maintenant plus beaucoup de place. Cette yourte, notre maison, commandee et achetee avant l’accident etait une autre raison valable pour revenir en France avec notre merco de guingois. Nous dormons donc sur une couche de plus de 40 cm de feutre, le reste de la yourte reparti equitablement dans et sur le camion…

Nous quittons Ulan Bator plus tard que prevu, initialement nous devions partir le samedi mais le fameux certificat obligatoire du ministere pour la sortie du territoire du chien n’etait pas prêt a temps (bureaux fermes a l’heure du RDV). Grace aux relations d’un ami Mongol, on fait revenir la fonctionnaire du service veterinaire a son bureau le samedi soir a 21h00 !!! D’apres elle sans ce papier tres important le chien ne passe pas la frontiere.

Nous partons donc de bonne heure le dimanche matin pour une liaison de 550 km vers la frrontiere Russe. La route est belle (que du goudron, la seule portion que nous emprunterons dans ce pays), nous observerons de nombreux Faucons de l’amour souvent perches sur les fils electriques…

…de tres gros rassemblements de Grues demoiselles, et nos dernieres Buses de Chine…

Nous arrivons a la douane Mongole, ou nous attendons patiemment notre tour, mais apres que plusieurs voitures et camions soient rentres en grillant la file d’attente, Annaig nous joue un coup de caractere et les douaniers nous laissent passer devant a notre tour. On precise dans le bureau que nous avons un chien, mais dans l’indifference totale, on nous laisse partir, la douaniere qui rentre dans le camion pour l’inspection ne remarquant meme pas Gobi qui dort a l’arriere. Au portail suivant, la tension monte devant la douane Russe… au moment de la declaration douaniere, tout contents d’avoir tous nos papiers et certificats de dedouanement, nous marquons notre yourte dans la liste des bagages… erreur !!! Nous sentons qu’il y a un probleme, on nous balade de bureaux en bureaux, nous poirautons 3 plombes pour qu’on nous annonce que nous devons payer plus de 680 euros de taxes pour la yourte, soit plus cher que le prix de la yourte elle-meme et plus cher que son expedition par container. Devant nos mines deconfites, et notre decision de ne pas vouloir payer, les gars reflechissent, et nous font attendre, encore et encore. Dans notre malheur, nous avons deux chances : nous tombons sur le douanier le plus sympa et comprehensif de Russie et surtout, il est plus de 18h00, la douane ferme ses portes. Le gars dechire notre declaration, nous en fait remplir une autre sans la mention de la yourte, nous fait tout nos papiers sans paiement d’aucune taxes (notamment celles pour la voiture plus l’assurance obligatoire) et il nous laisse partir. Les douaniers qui ouvrent pourtant le camion passent encore une fois a cote du chien !!!

Nous prenons la route qui remonte vers Ulan-Ude, au sud du Lac Baikal. C’est dans cette ville que nous faisons notre premiere halte Siberienne, au cœur de la Bouriatie. Nous retrouvons Julien et Irina, un couple Franco Bouriate rencontre a Ulan-Bator, et faisons la connaissance de Victor Dashanimaev, ornithologue et professeur a l’universite de sciences naturelles de Bouriatie a Ulan-Ude. Apres quelques courses et surtout suite a un reveil par la milice (10 mecs en treillis noirs, gilets pare-balles, Kalashnikov et intrerrogatoire digne du KGB), nous decidons de quitter Ulan-Ude et son buste de Lenine, le plus grand du monde !!!

Enormement de Bruants masqués…

…des Pouillots bruns par dizaines…

…des Roselins a longue-queue…

…Gobemouches de la Taiga et Rougequeues aurore…

…et beaucoup d’autres especes : Tourterelles orientales (orientalis), Calliopes de Siberie (avec de superbes males), Rossignols de Siberie, Pipits a dos olive, Mesanges azurees, Bruants a calotte blanche, à sourcils jaunes, roux et nains, Pouillots a grands sourcils, de Pallas et de Schwartz… bref du delire, genre le buisson de Kerhuel a Ouessant avec plus de 200 piafs !!!

Tout au long du parcours qui nous rapproche du Baikal, nous observerons de gros groupes de Choucas de Daourie…

…et des Faucons de l’amour qui chassent les Libellules (tres nombreuses especes) au-dessus de la Selenga…

Nous rejoignons le Baikal, lac mythique, reve d’enfance des livres d’histoire-geo. Ce lac accueille la plus grande reserve d’eau douce liquide de la planete (20 %), represente a lui seul un plus gros volume d’eau que tous les Lacs des Ameriques reunis, et est profond de 1637 metres…

Nous passerons quelques jours au bord du Lac, entre le delta de la Selenga et les rives du sud-ouest autour du village de Vidrino.

Faute de temps (duree du visa oblige), nous abandonnons la possibilite de se joindre a un groupe de chercheurs du Baikal institute d’Istomino et de partir sur le delta de la Selenga pour une viree de 6 heures en bateau. Conscients aussi qu’a cette epoque de l’annee, en dehors de l’indeniable ambiance et aspect paysager, nous ne raterions pas d’especes particulieres.

Et au grand plaisir de Matthieu des groupes de Goelands avec des Goelands de Mongolie (ou apparentes), du Goeland de Siberie (taimyrensis) et Goelands de la Vega…

…et des Goelands cendres de la ssp. heinei…

D’Irkouts nous prenons la route vers l’ouest a travers la Taiga et ses paysages magnifiques, d’autant plus que la foret se pare des ses couleurs automnale.

Et c’est ici que le challenge imparti par la limite de temps de notre visa prend tout son sens. Nous devons relier la Mongolie a l’Ukraine en moins de 25 jours (19 jours depuis Irkouts), ce qui represente une distance de 6500 km soit environ a vol d’oiseau, la distance qui separe la France de l’Afrique du sud. Tout cela est largement faisable, mais nous avons deja grignote quelques jours au bord du Baikal, et c’est sans compter les plus de 250 km de piste boueuse a parcourir entre Irkouts et Novosibirsk et les eventuels problemes mecaniques.

Un bruit incroyable vient de la roue avant droite, le camion se met a trembler enormement, et la pedale de frein pompe dans le vide. Aie. Arret immediat. Apres le demontage de la roue avant droite, le verdict tombe : le roulement de roue est mort de chez mort (il faisait du bruit depuis quelques temps). La roue tournait en faisant des huit en vertical, completement voilee, alteriorant le disque de frein et risquant de fausser definitivement celui-ci. On roule a 2 a l’heure jusqu’au village ou l’on demande un garage auto qui n’existe pas. Mais on tombe par chance sur le garage d’entretien et de reparation mecanique de camions d’une grosse entreprise d’exploitation forestiere et de transport forestier. Notre camion est bien petit devant les enormes 6 roues motrices Russes dont un convoi part le lendemain pour ravitailler une mine d’or en Gazoil (trois jours de route en pleine foret).

On est pris en charge par Piotr, le chef d’atelier adorable, qui malgre ses recherches dans tous ses catalogues en vient a la conclusion qu’aucun vehicule de marques Russes (Lada, Maz, Uaz, Kamaz…) ne possede de roulement de ces dimensions !!! Inutile de dire qu’aucun Mercedes ne roule dans ces coins de Siberie. Piotr nous emmene dans la ville la plus proche ou nous faisons le tour des magasins auto afin de tenter notre chance du cote des marques etrangeres (Toyota, Hyundai…), mais sans succes. Notre ami achete quand meme un roulement de dimension interieure de bonne taille mais de dimension exterieure plus petite (72 mm au lieu de 75). De retour a l’atelier, un des employes, tourneur, nous usine une bague pour adapter ce roulement a notre arbre de roue a partir d’un bon morceau de grosse bague de fer. Il fabrique une deuxieme piece pour compenser l’epaisseur de la rondelle d’etancheite achetee le matin mais pas assez large. 

Pendant ce temps, nous sommes accueillis comme des rois, nous mangeons a la cantine de l’entreprise, dormons dans un dortoir au dessus de l’atelier et profitons des douches chaudes du bagnat… Le lendemain, avant de remonter le tout, nous sommes invites a manger chez Piotr, ou sa femme Natacha nous a prepare un repas Siberien Pantagruelique. Nous repartons les bras charges de presents (legumes, confitures et conserves maison, petits chaussons de laine pour Annaig). Malgre notre insistance, nous repartons sans avoir depense un kopek (ce qui est vraiment le cas de le dire ici en Russie), abasourdis de tant de gentillesse !! 

Ici, chaque maison dispose d’un enorme potager et de caves tres remplies en Legumes et conserves pour pouvoir passer l’hiver long et rude (tres regulierement des temperature en dessous de moins 40° C…). 

Les Siberiens, malgre leurs visages parfois fermes et austeres, sont des gens adorables et tres chaleureux. Nous avons fait plusieurs jolies rencontres en Siberie, comme Yvan le berger de 80 ans qui menait son troupeau de vaches a cheval… 

Comme le camion se comporte comme avant d’un point de vue routier, nous decidons quand meme de reiterer notre descente vers le desert de Gobi.

Nous mettons donc cap vers le sud apres avoir fait les pleins d’eau, de carburant et de nourriture. Nous repassons par la zone de l’accident non sans quelques angoisses, mais vite dissipees par les paysages et les observations faites le long de la piste.

Nous retraversons un secteur de steppe qui abrite une densite de hamsters hallucinante…

...et bien entendu, cet immense garde mange fait rappliquer bon nombre de predateurs avec beaucoup de Buses de Chine...

...d'Aigles des steppes...

...de Faucons sacres...

...et de Grands Corbeaux...

La route fut assez longue car vraiment mauvaise avec de la tole ondulee infernale sur des centaines de km et des passages de paysages quelques fois  monotones (du desert plat a l’infini).

Apres la ville de Mandalgov, alors que nous roulions avec le soleil en quasi pleine face, une silhouette isolee au bord de la piste nous a fait nous arreter. Un chiot abandonne etait pose la en plein desert au milieu de nulle part. Que faire, l’abandonner ici a une mort certaine (pas une goutte d’eau), l’emmener a la prochaine ville et le poser la ?? Toujours est-il que nous ne pouvions pas le laisser la, ses sanglots ayant meme eu raison de l’insensibilite de Matthieu.

On a donc embarque ce petit chien, et au fil du parcours, voyant que le deposer dans un village ne lui reserverait pas forcement un meilleur sort qu’au bord de la piste, on se decide a le garder. On etait pas forcement enthousiastes et vraiment pas decides a avoir un chien et se taper ce boulet avec nous, mais les circonstances et la gentillesse de la bete nous ont aide dans notre decision. Nous voila donc parti pour voyager a trois. Comme l’inoriginalite ne tue pas, nous l’avons appele Gobi…

Dans notre deboire, nous avons de la chance car nous sommes tombe sur le chiot le plus cool de la terre, pas de ces chiens pissous et mordilleurs, non, un adorable petit machin qui attend patiemment le matin que nous soyons leves pour faire la fete et ses vidanges. Nous devrons juste passe chez une veto de UB (on a le contact) pour les vaccins et le carnet pour les douanes.

Apres ce petit aparte, nous avons continue la route et atteint la ville de Dalanzagad, petite Ile au milieu du desert de Gobi.

Les flaques d'eau autour de la ville accueillaient d'importants groupes de Bergeronnettes printanieres et citrines...

...et les buissons (des Saxaults nains) quelques Pies-grieches isabelles et brunes, tout ce petit monde en halte migratoire)...

Contrairement au idees recues, le desert de Gobi n'est pas une vaste etendue de sable, la surface de dune ne representant qu'a peine 3% de la surface du Gobi. Cet immense desert est constitue de vaste plaines desertiques et caillouteuses ponctuees de massifs de montagnes (plus de 3000 m) et de langues dunaires (jusqu'a 180 km de long). Nous avons d'abord pris la direction du massif montagneux le plus a l'est du Parc National de Gurvan Saykhan pour nous rendre dans les Gorges de Yolyn Am (les gorges des Gypaetes en Mongol). Ces gorges encaissees au milieu d'un superbe massif montagneux ont la particularite que les glaces hivernales n'y gelent jamais, sauf cette annee ;-)).

Les pentes rocheuses parsemees de taches de genevriers accueillent de nombreuses especes comme le quasi endemique Accenteur de Koslov...

...son cousin l'Accenteur brun...

le Bruant de Godlewski...

...le Roselin de Mongolie...

Et pas mal de Pouillots bruns, Gobemouches bruns et de la Taiga en migration...

...du Pipit spioncelle ssp. coutelli...

…et de nombreuses autres especes comme les Pouillots griseole, Pipits a dos olive, Tetraogalles de l’hymalaya, Roselins superbes et merveilleux….etc

Et les Ibex tres presents dont nous ferons de belles observations, mais verrons surtout d’innombrables restes (mortalite hivernale, braconnage, predation ???)…

Tout ca sous les regards des Pika de Pallas...

...et des Spermophiles...

...qui alarments en voyant un Gobi un peu curieux...

Nous quittons Yolyn Am pour quelques jours dans le desert au milieu des Alouettes de Swinhoe et de groupes de Syrrapthes de plusieurs centaines d'individus.

Et nous nous posons pres d’un massif montagneux afin de gravir le sommet pour admirer la vue impressionante sur le desert de Gobi a l’infini a 360°.

Une belle balade ou nous essayons de ne pas marcher sur les tapis d'Aster...

...et d'Edelweis.

Le Gypaete est tres present dans cette region du Gobi, nous observerons meme 3 individus en pompe au milieu du desert total !!

Le Faucon sacre aussi...

Enfin le Gobi ne serait rien sans ses inombrables chameaux...

Il est malheureusement temps de remonter vers Ulan Bator, en suivant la trace du GPS car les pistes ne menent pas toutes a UB !!!

Malgre l’etat des pistes, on croise certains camions et 4x4 qui roulent comme des cretinos a fond de balle. A ces vitesses, il y a forcement quelques degats colateraux sur la faune, comme cet Aigle des steppes victime du trafic routier (faut y-aller quand meme !!)…

Et enfin, et surtout, nous n’avions pas donne le resultat du gagnant de notre concours photo de l’oiseau mystere d’Ogii Nuur. And the winner is… Willy Raitiere, qui bien au taquet nous a repondu le plus rapidement. Il s’agissait bien d’un jeune Pipit de Godlewski.

Donc Willy, tu a gagne ton fromage de Yack, a deguster devant nous (on aime bien voir les grimaces des copains ;-)) !!

Et pendant qu’on y-est, celui qui nous dit le plus rapidement quel age a l’Aigle des steppes juste ci-dessus, gagne une remige primaire de cet individu.